Uber: el fallo en contra abre una instancia de negociación

(Especial, Ariel Bogdanov). La semana que culminó estuvo
signada por el desembarco de Uber en Córdoba. Desde el momento en que la
empresa anunció que comenzaba a operar en la ciudad se desencadenaron una serie
de sucesos, que incluyeron protestas, detenciones, agresiones, frases
rimbombantes y hasta presentaciones en la Justicia para que se expida sobre la
continuidad o no de la firma.

Sobre este último punto, la Cámara Contencioso
Administrativa de 2° Nominación dio el primer paso en medio de una batalla que
enfrenta a jugadores de peso y ordenó a Uber, como medida cautelar, que
suspenda la operatividad de la aplicación en las distintas plataformas dentro
de un plazo de 48 horas.

Asimismo, ordenó a los efectivos y potenciales prestadores
que se “abstengan de utilizarla, mientras dure la tramitación del amparo”. La
acción surgió luego de que la Municipalidad de Córdoba presentara un amparo
solicitando el bloqueo de la aplicación en el ámbito de la ciudad de Córdoba.

La cautelar presentada por el tribunal, integrado por los
vocales Cecilia de Guernica, Humberto Sánchez Gavier e Inés Ortiz de Gallardo,
considera “absurdo por irrazonable” la intención de la empresa de incorporar al
sistema de transporte 26 mil autos (número admitido por la empresa), en la
medida que esa posibilidad “no cuente con la previa autorización y
fiscalización de las autoridades del gobierno municipal”. Además, le pide a
Uber el listado completo de los choferes anotados en la aplicación.

A priori, la disposición de la Justicia puede parecer como
una mala noticia para la empresa con sede en California. Sin embargo, el inciso
‘D’ de la resolución de la medida cautelar, parece abrir una luz de esperanza
para el desembarco definitivo de Uber en Córdoba, ya que se fija audiencia
entre las partes para el día 26 de septiembre.

De esta manera, la empresa logró un pequeño paso que no
había conseguido hasta el momento: el de sentarse en una mesa de negociaciones
junto a la Municipalidad de Córdoba, para discutir condiciones y un eventual
marco regulatorio.

El fallo habla de “la construcción de la cultura de la paz
social” y considera que la misma “es una obra colectiva de la sociedad civil y
de las instituciones y si los habitantes de la ciudad de Córdoba quieren
modificar las condiciones actuales de organización de una actividad sujeta a
regulación, existen canales institucionales que deben ser puestos previamente
en movimiento, antes que por la fuerza de los hechos que el uso de la
tecnología facilite”.

Batallas perdidas y
guerras ganadas.
Para el abogado Matías Altamira, especialista en derecho
informático, el antecedente de Uber en el mundo es similar al que desarrollan
en Córdoba. “Ellos no ganan la guerra completa, sino que lo hacen de manera
parcial. Ceden determinadas batallas hasta que logran asentarse”.

En ese marco, para Altamira es prácticamente imposible
“bloquear la app en Playstore o en Google en el perímetro de la ciudad de
Córdoba, porque de esta manera un cordobés no podría usar Uber en Brasil”,
graficó.

“Entonces, intiman a Uber que deje de prestar servicio, al
menos hasta la audiencia. Es razonable el fallo ya que no puede venir la
empresa a meter 26 mil autos nuevos recorriendo las calles de la ciudad. Pero
Uber está acostumbrado a estas batallas legales”, explicó.

“La esencia de ellos es generar revuelo. Buscan shockear a los jugadores tradicionales, prestando un buen servicio y también cobrando menos que sus competidores. De esa manera, se posicionan y ganan terreno. Creo que van a acatar el fallo hasta el próximo 26 de septiembre porque el riesgo es altísimo. No sé cuál será la estrategia de los abogados de Uber, pero por el momento ya los convocaron a una mesa de negociación, algo que no habían logrado hasta ahora”, completó.

Remiseros Uber. En los primeros días de uso de la aplicación algunos usuarios contaron que al solicitar un móvil a través de Uber, del otro lado el chofer les respondió que iba a acudir en un remis ‘verde’ tradicional, pero que le cobraría lo que marcara la aplicación. Para Altamira, este parece ser el escenario ideal pero considera poco probable que Uber continúe con un modelo así. “Ellos buscan ser disruptivos en el mercado. Este tipo de regulaciones no suele ser el modelo preferido por ellos”, completó.

FUENTE

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